Юрист в автосервис

Автосервис — сложный и многогранный бизнес. Его собственники сталкиваются со множеством правовых вопросов: от регистрации в налоговой до урегулирования споров в суде. 
Профессиональный юрист в этом случае является незаменимым партнёром, обеспечивая законность деятельности СТО и минимизируя риски со стороны органов власти, клиентов и конкурентов. 

Когда нужен юрист в автосервис.

Юрист для автосервиса поможет в ситуациях, которые можно условно разделить на 2 категории – срочные (например, представление интересов в суде) и текущие (договорная работа, налоговое сопровождение). Вот полный перечень вопросов, входящих в правовое сопровождение:

• Оформление СТО как юридического лица или ИП и иные корпоративные действия;
• Сопровождение строительства или реконструкции станции технического обслуживания;
• Оформление перепланировки;
• Проверка перед покупкой - анализ рисков при приобретении готового автосервиса;
• Налоговые вопросы - оптимизация налогообложения и защита интересов перед ФНС;
• Составление и проверка договоров - трудовых, на ремонт автомобилей, поставку запчастей и т.п.;
• Разрешение споров - помощь в судебных конфликтах с клиентами, поставщиками и государственными органами.

Регистрация СТО.

При открытии автосервиса важно выбрать правильную организационную форму. Их предусмотрено две:

• Индивидуальный предприниматель (ИП): подходит для небольших станций;
• Юридическое лицо в форме общества: оптимальный вариант для крупного автосервиса.

У каждой из них есть свои плюсы и минусы. Преимущества ИП в простоте открытия, минимуме финансовой отчётности, редких проверках и свободном распоряжении средствами. Среди недостатков стоит отметить незащищённость партнёров по бизнесу, так как автосервис закрепляется только за 1 человеком. Если владельцев несколько, предпочтительно выбрать ООО. Но в этом случае собственника СТО ждёт большой объём отчётности, контроль за расходованием средств на счетах и сложная процедура регистрации. 
Правовед поможет:

• Выбрать наиболее оптимальную организационную форму;
• Подготовить и подать бумаги в налоговую;
• Разработать устав и учредительные документы для ООО;
• Зарегистрировать СТО в ЕГРЮЛ или ЕГРИП;
• Решить вопросы, связанные с изменением организационно-правовой формы или взаимоотношениями между партнёрами.

Разрешение на строительство СТО.

При составлении бизнес-плана необходимо выбрать, будет ли строиться автосервис с нуля или планируется купить уже готовое дело или помещение. В данном пункте расскажем, как возвести новый СТО или реконструировать существующее здание под него.
Для этого потребуется:

• Подобрать земельный участок, который позволит вести строительные работы (не вся земля подходит – в первую очередь, смотрят на площадь, назначение, вид использования, градостроительные параметры по ПЗЗ);
• Подготовить проектную документацию;
• Согласовать работы с аэродромами в 30-км зоне вокруг стройплощадки;
• Получить технические условия на подключение газа, воды, электричества и канализации;
• Получить разрешение на строительство;
• В пределах указанного периода возвести СТО;
• Оформить ввод в эксплуатацию.

У нашей компании есть отдельная услуга по получению разрешения на строительство СТО – с ней можно ознакомиться по ссылке.
Юрист обеспечит сопровождение на каждом этапе и минимизирует риски отказа в выдаче разрешений. Кроме того, урегулирует возможные земельные споры и оформит при необходимости перепланировку нежилого здания.

Проверка СТО перед покупкой.

Второй вариант – купить готовый бизнес. С одной стороны это более быстрый процесс, нежели строительство. С другой – он содержит гораздо большее количество рисков. В первую очередь, правовых и экономических.
Приобретение готового автосервиса требует внимательного подхода, так как необходимо:

• Проверить правоустанавливающие акты на помещение и оборудование;
• Сделать анализ наличия долговых обязательств и судебных разбирательств в прошлом и настоящем;
• Изучить историю взаимоотношений с контрагентами;
• Проверить лицензии и разрешения, необходимые для СТО.

Юрист проведёт аудит и подготовит заключение о целесообразности покупки на основании выявленных рисков.

Налоги для автосервиса.

Выбор налоговой системы существенно влияет на финансовую устойчивость бизнеса в сфере обслуживания автомобилей. Кодекс позволяет выбрать одну из 3 систем:

• Упрощённая: подходит для малых и средних предприятий (число персонала до 130 и годовая выручка до 251,4 млн рублей);
• Общая: используется при большом объёме выручки и неограниченном числе сотрудников – придётся оплачивать все виды налогов по стандартным ставкам;
• Патентная: выгодный вариант при небольшом штате до 15 человек и доходах до 60 миллионов в год;
• Автоматизированная: эксперимент в Москве, МО, Татарстане и Калужской области – стандартная ставка 8% и отсутствие необходимости в уплате страховых взносов.

Также необходимо выбрать ОКВЭД – код, который максимально точно отразит тип деятельности. Для автосервисов подходит 45.20 «техническое обслуживание ТС».
Сразу скажем, что предпринимательская деятельность в сфере обслуживания транспорта без оформления в ФНС – нелегальна. При выявлении факта нарушения закона бизнесмен привлекается к административной ответственности. Наиболее популярная форма поиска теневых дельцов со стороны налоговиков – подозрительные регулярные транзакции на карту физического лица и простой пеший обход населенного пункта.
Помимо выбора системы, специалист нужен для:

• Оформления льгот или вычетов;
• Взыскания переплаты сборов с ФНС;
• Представления интересов СТО при проверках;
• Подачи деклараций;
• Правильного расчёта нужной для уплаты в бюджет суммы, если применяется модель «доходы минус расходы».

Типовые договоры в автосервисе.

Любой бизнес сопровождается заключением соглашений. В отношении СТО ключевые из них — это:

• Трудовые с сотрудниками;
• На ремонт транспортных средств с заказчиками (регулируется главой 39 ГК РФ);
• На поставку запчастей и иных расходников от производителей и посредников;
• Подряда на отдельные виды работ (допустим, необходимо покрасить кузов авто, а в сервисе нет малярного цеха – придётся обратиться к третьему лицу);
• Купли-продажи и аренды недвижимого имущества.

Задача специалиста - максимально защитить доверителя от правовых рисков. Допустим, включить в контракт положения об обязательной предоплате, праве на передачу части работ третьим лицам и т.п. Если конфликтная ситуация выйдет в судебную плоскость, каждое указанное в соглашение условие будет иметь значение.

Трудовые договоры с работниками автосервиса.

Без механиков, маляров, мастеров-консультантов, диагностиков деятельность автосервиса не имеет смысла. Это ключевые сотрудники. Трудовые отношения важно регистрировать официально. В ином случае возможны претензии инспекции труда и ФНС. Санкциями в отношении таких предпринимателей являются штрафы и приостановление функционирования сервиса на определённый срок.
При оформлении отношений с персоналом необходимо:

• Составить договор с отражением специфики обязанностей наёмного специалиста, условий материальной ответственности;
• Платить регулярно страховые взносы;
• Соблюдать нормы трудового законодательства, в том числе по безопасности.

При возникновении спора с сотрудником юрист поможет в досудебном порядке разрешить его. Если действия не привели к результату, остаётся судебное урегулирование конфликта. Нередко к процессу привлекается ГИТ, поэтому нужно серьёзно отнестись к стратегии юридической защиты.

Споры с автосервисом.

Автосервис может быть вовлечён в конфликтные ситуации. Далее мы приведём перечень разногласий, которые возникают наиболее часто исходя из нашей практики:

• С клиентами о качестве результата и оплате (в том числе, когда заказчик не собирается по разным причинам оплачивать услуги);
• С поставщиками запчастей о сроках доставки или качестве комплектующих;
• Трудовые разногласия с персоналом – увольнение, выплата заработной платы, предоставление отпуска, получение увечий из-за падения тяжёлых инструментов;
• С собственником помещения об арендной плате, заключении и расторжении контракта аренды недвижимости;
• С налоговиками о суммах сборов, порядке уплаты, штрафных санкциях и пени;
• С местной администрацией по землепользованию и предоставлению участка, в том числе по искам о сносе самовольных построек.

Часть конфликтов возможно уладить путём переговоров и направления письменных претензий. Весомая доля споров разрешается только в суде – к ним относятся практически все разногласия с госорганами.

Клиент не оплатил ремонт автомобиля.

Рассмотрим наиболее популярные недопонимания между автосервисом и гражданами – отказ от оплаты и поломки автомобиля в ходе ремонта. Начнём с первого.
Работа должна быть оплачена, если восстановление авто произведено качественно и в срок. Однако как правило, конфликты возникают при просрочке или некачественном результате.
Чего точно не стоит делать – удерживать машину в автосервисе, пока заказчик не переведёт средства. Данное деяние содержит состав преступления ст. 330 УК – самоуправство. Придётся вернуть автомобиль, а затем добиваться взыскания денег путём:

• направления претензии почтой с уведомлением о вручении;
• подачи иска в суд.

В суде помимо цены услуг возможно взыскать штраф и неустойку, если они предусмотрены заключённым ранее договором, а также возмещение приобретённых запчастей. Данная категория дел рассматривается довольно долго – от 2 месяцев и более. В некоторых случаях необходимо проведение технической экспертизы, если вопрос касается специальных познаний в технике. При выигрыше дела расходы на эксперта можно взыскать с ответчика.
После судебного разбирательства решение передаётся на исполнение в ФССП. Сроки взыскания зависят от приставов и имеющегося имущества ответчика.
Статья 28 Закона о защите прав потребителей говорит, что при нарушении сроков ремонта авто, заказчик также вправе потребовать:

• установить новый срок;
• передать машину иному подрядчику;
• расторгнуть договор;
• уменьшить цену.

Стратегию возможно разрабатывать, если знать индивидуальные особенности конфликта и условия подписанного соглашения между сторонами.

Механики сломали на СТО машину.

Нередкий случай, когда клиент утверждает, что работники автосервиса нанесли ущерб транспортному средству, сданному в ремонт. Это могут быть:

• сколы и царапины на кузове;
• разбитые стекла;
• повреждение электроники и салона, в том числе обшивки и т.д.

Для владельца сервиса ситуация может повлечь значительные финансовые расходы на возмещение вреда. 
Процедура защиты строится на нескольких аргументах. Анализируется, были ли подобные проблемы отражены в акте приема-передачи, когда заказчик впервые приехал в сервис. Если да, то вина с бизнеса автоматически снимается, так как проблемы имели место и ранее. 
Если нет, придётся в суде доказывать, что повреждения появились не в связи с действиями механиков, маляров и других рабочих. Главный инструмент для этого – автотехническое экспертное исследование. 
При заключении эксперта о вине персонала придётся возместить клиенту ущерб. Об этом говорит ст. 1064 ГК. Более того, истец может потребовать помимо оплаты материального вреда и компенсацию морального. Юрист сможет снизить объём взыскиваемой суммы либо полностью освободить сервисный центр от ответственности.